Foto: Bjørn Søreng

Mangel på vedlikeholdsoppdrag. Dette har vært SAS-ledelsens hovedargument for å sette 265 verkstedsarbeidere på porten. Påstanden får de tillitsvalgte til å reagere kraftig.

Aktuelle vedlikeholdsoppdrag

- En oversikt over aktuelle vedlikeholdsoppdrag viser at SAS Braathens alene skal ha utført tungt eller mellomtungt vedlikehold på hele 40 Boing 737-fly i perioden 19. juni i år og ut 2007, sier leder i Forbundet for ledelse og teknikk Kleng Vevatne.

I tillegg til dette eksempelet bestilte nylig Ford og SAS lakkering av åtte fly. På Sola ligger Europas mest miljøvennlig lakkeringshangarer for fly.

Foto: Bjørn Søreng

Venter på Norwegian-Kjos

Utsiktene for nye oppdrag kan også være meget store for Braathens Technical Services på Sola. Denne uken har det vært sonderinger mellom flyverkstedet og Norwegian om mulige oppdrag. Det norske lavprisselskapet skal være i markedet for å bestille vedlikehold på 18 Boing 737-maskiner.

Skulle sonderingene føre til konkrete avtaler, innebærer dette at en av to vedlikeholdslinjer på Sola blir fullt sysselsatt.

- Vi leverer kvalitet. Vi går med overskudd og vi får stadig nye muligheter i dette markedet. Verkstedet på Sola innebærer store verdier for SAS. At et statlig eid selskap som SAS frivillig smadrer disse verdiene i stykker er vanskelig å forstå, sier klubbleder Simen Wiull i en pressemelding.

Svensk bøddel

12. juni skal styret i SAS Technical Services som eier verkstedet på Sola vedta full nedleggelse. Styret er ledet av svensken Håkon Erichsson. Full stenging av verkstedet er planlagt til 31. august.

- Minimum burde være at en slik dramatisk sak bli håndtert av SAS sin toppledelse og at eierne følger tett med, mener klubbleder Simen Wiull.

Sist oppdatert: 10.06.06 16:07